Proust Sailing Forum Forum: Hobie Cat

TOiiNO on "Poulie avant tangon spi Hobie cat 16"

TOiiNO — Sun, 02 Nov 2008 17:23:59 +0000

Ayant recupéré un ancien kit spi pour hobie 16 il ya la poulie la plus en avant du tangon mais elle coince la drisse et empeche donc l'affalement du spi et jai remarqué sur les nouveaux kit spi il a une poulie differente et un ressort est ce qqun aurait les reference
Par Ailleur des qu'il un peu de vent voire plus au trapeze le bateau fait un enorme bruit et ralenti totalement si on abat (d'ailleur il n'abat pas) au pres on est obligé de choquer la g v des plusieur brassé

Germe50 on "Conseil nouveau jeu de voile Hobie Tiger"

Germe50 — Tue, 09 Sep 2008 13:32:37 +0000

Bon voilà, j'ai un Tiger de 1999, donc GV sans corne, et je voulais savoir s'il faut changer de mat pour le passer avec des voiles 2007. Est-ce que le mat 99 n'est pas trop faible pour les voies 07 ?
Merci d'avance ! A plus sur l'eau !

garuda on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

garuda — Fri, 22 Aug 2008 12:00:36 +0000

Bonjour Dimitri et mille mercis pour tes conseils avisés !

J'ai pu naviguer avec mon hobie tout jeune (il a 30 ans...) et suis rassuré par son comportement et son état. Tes indications me sont utiles: je vais d'ailleurs entamer ma première opération gel coat très prochainement !

Merci encore,

Damien

dimdim on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

dimdim — Thu, 31 Jul 2008 14:20:01 +0000

Post scriptum :
si on me dit que la durée de vie d'un cata est vingt ans, c'est pire que dire qu'une voiture a une durée de vie de 150 mille kilomètres.
Si tu fais 60 000 km de ville, ça sera peut-être équivalent à 200 000 d'autoroute !
Sans compter que ça dépend si la voiture dort au garage, etc, etc.

un cata qui ferait dix ans d'école de voile est probablement usé cinq fois plus qu'un cata qui a servi pendant vingt ans à un particulier un peu consciencieux !

Sur le site de Emmanuel Chazard, il y a une liste très interessante de points à regarder avant d'acheter un cata d'occasion.

Dimitri

dimdim on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

dimdim — Thu, 31 Jul 2008 14:13:20 +0000

Salut,

les hobie 16 ont des coques en sandwich fibre de verre + résine polyester / mousse / fibre de verre + résine polyester.

Le polyester ne supporte pas très bien l'eau avec le temps. C'est pour ça, entre autres choses, que le bateau est "peint" avec un gel-coat qui fait l'étanchéité (et qui fait peinture et couche d'usure en même temps)
Donc, rendre étanche une coque de hobie 16 est facile. Il suffit de poncer, d'appliquer du gel-coat, et de poncer et polir si on est appliqué.

Par contre, si la résine s'est beaucoup déteriorée, il se peut que par endroits, et quelquefois en de nombreux endroits, la résine ne joue plus son rôle (son rôle numéro UN est de solidariser les couches de fibre de verre ; la fibre de verre apporte la résistance)

On parle quelquefois du phénomène de délaminage : entre deux couches de fibre de verre, ou entre la mousse et une couche de fibre de verre, la résine s'est "décollée". Alors, le sandwich ne supporte quasiment plus de flexion (la coque semble molle si on appuie fort avec la main à un endroit délaminé)
C'est peut-être ça que Aligo appelle "porosité" (?)
Ca se soigne, mais c'est un sacré bricolage. Il y a plein d'infos sur des forums américains concernant la réparation de délaminage. ("delamination" ou "delam" en anglais)
Je crois même avoir vu des infos sur le site de Hobie Cat (ou du moins des liens)

Un autre type de problème avec ces coques est tout simplement la fissuration.
Par exemple, sur un hobie 18 que j'ai acheté, il y avait une fissure de plus de vingt centimètres juste au dessous d'un point d'attache de hauban. A se demander comment le gars a fait pour en arriver là.
Pour réparer ça, j'ai meulé et poncé une zone de plus de 10 centimètres autour de la fissure, en laissant uniquement la dernière couche de fibre de verre.
Ensuite, découpé des morceaux de tissu de verre pour re-fabriquer un multicouche dans l'idée de l'original.
Badigeonné chaque morceau de tissu avec de la résine (polyester en principe, ou bien époxy), appliqué sur la zone, etc. ... Laissé polymériser la résine...
Poncé, égalisé, etc...
Appliqué le gel-coat bien sûr...

Par contre, si on te dit que la coque "ne prend pas l'eau", cela veut probablement dire qu'elle est encore bien étanche (pas de grosse fissure par exemple)
Je crois qu'une coque doit prendre normalement moins de 2 ou 3 litres d'eau après une demi-journée de navigation. Evidemment cela dépend des vagues, du temps où le bateau a été chaviré, etc...

Bricoler une coque prend du temps, mais est relativement facile si c'est dans une zone dégagée.
Si on a besoin d'accéder à l'intérieur de la coque dans une zone limitée, on peut découper un trou circulaire d'une vingtaine de centimètres dans le pont, bricoler, et utiliser une trappe de visite pour refermer le pont... Déjà un peu plus difficile il me semble.

Par contre, s'il s'agit d'une zone d'attache d'une poutre par exemple, ça peut être beaucoup plus délicat bien sûr.

Il s'agit tout de même de bricolage un peu plus conséquent que fixer un cadre au mur, évidemment.
Il vaut mieux le "sentir" un peu avant d'attaquer !

En espérant que ça peut aider,
Dimitri

dimdim on "mât Hobie 16 plié"

dimdim — Thu, 31 Jul 2008 12:54:29 +0000

Bonjour,

certains l'ont fait. Pas facile, mais possible.
Va voir sur les FAQ du site de emmanuel chazard pour plus d'infos !

Dimitri

cgenov on "mât Hobie 16 plié"

cgenov — Wed, 30 Apr 2008 16:23:20 +0000

Non !!

mendoza on "mât Hobie 16 plié"

mendoza — Mon, 28 Apr 2008 18:17:44 +0000

Bonjour,

Un gros coup de vent a couché mon Hobie 16 (et quelques autres). Résultat - entre autres - le mât est plié à mi-hauteur, pas énormément, mais de façon très visible. Je précise que le bateau va entrer dans sa quinzième année... (mât alu ?...). Est-ce réparable ?

Merci par avance.

garuda on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

garuda — Fri, 21 Mar 2008 08:26:06 +0000

Bonjour,

Je viens de lire votre discussion et cela m'intéresse grandement. En fait, je vais récupérer un hobie Cat 16 de 1977. On m'a assuré que les coques étaient saines et ne prenaient pas l'eau.
Comment parer par avance à la porosité ? Que signifie finalement cette porosité ?
Quels types de frais prévoir ?

Merci mille fois par avance de votre réponse !
Damien

renaud on "Longueur estrope + étai hobie cat 14 turbo ?"

renaud — Sun, 04 Nov 2007 10:37:58 +0000

Le cable qui est dans le foc sert d'étai. Le mien fait 32 cm.
En téléchargeant l'éclaté des pièces détachées, tu en auras les références
Renaud

Franois on "Longueur estrope + étai hobie cat 14 turbo ?"

Franois — Mon, 08 Oct 2007 17:03:02 +0000

Bonjour, j'ai fait récemment l'acquisition d'un 14 turbo en très bon état cependant, je me suis aperçu que le montage du foc ne semblait pas être conforme à ce qu'il devrait être avec un foc à enrouleur. En clair, l'ancien propriétaire gréait le cata de la sorte : du capelage partait, frappée par une manille, l'estrope ("pivot en inox")à laquelle était relié un étai de longueur traditionnelle qui lui-même était relié à l'enrouleur par l'intermédiaire d'une latte ridoir. Il hissait donc le foc de manière traditionelle par le moyen d'une drisse et d'une poulie au capelage. Le foc à un cable interne : ai-je raison de penser que je peux me servir de lui seul comme étai (cable du foc) qui restera à poste avec l'enrouleur et l'estrope ? Dans l'affirmative, connaissez-vous la longueur du petit cable (10, 20, 30 cm ?) qui doit malgré tout relié l'estrope au capelage (pour je crois faire que le foc soit gréé en 7/8ème)?
Merci pour ces renseignements précieux que vous pourrez m'apporter.

ALIGO on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

ALIGO — Wed, 18 Jul 2007 11:20:43 +0000

1984 ! C'est trop vieux. Durée de vie d'un hobie cat 16 : 20 ans. Gros problèmes avec la coque (porosité etc...) Prévoir beaucoup de frais pour rénover. Choisir un modèle de 10 ans maximum.

Arkan on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

Arkan — Fri, 13 Jul 2007 07:21:47 +0000

Bonjour à tous !

Nouveau dans le milieu j'ai effectué un petit stage de voile sur un new cat,
et j'aimerais maintenant faire l'acquisition d'un hobie cat 16.

J'aurais donc besoin de quelques conseils à ce sujet !

J'ai un tout petit budget : 1000 € pour le hobie

Sachant que je m'achèterais plus tard une mis à l'eau ou une remorque.

Après quelques recherches superficiels je m'aperçois que pour ce budget c'est possible mais pour un hobie vieux de 10 voir 15 ans.

Alors mes questions :

Que dois-je vérifier en priorité, pour m'assurer de l'état du hobie ?

A qu'elle durée de vie je dois m'attendre pour un voilier aussi vieux ?

J'ai une offre à 1000 € pour un hobie cat 16 de 1997 dans une base nautique quel est votre avis de même pour une offre d'un particulier proposant son hobie à 1000€ de 1984 ?

Voila les premières questions qui me viennent à l'esprit

Merci d'avance !

cgenov on "renforcer un mat de HC 16"

cgenov — Thu, 25 Jan 2007 08:12:43 +0000

Mou un mat de HC 16 ?? Meme "vieux" franchement je ne vois pas, je connais des HC 16 des années 70 qui navigue encore et ce n'est pas le mat qui est mou mais les voiles ou meme les coques (et encore)....bref ce mat est fait pour etre mou si c'est ce qui te fait dire qu'il est mou, cela permet d'etarquer la voile au maxi sans rien flamber. Par contre je ne te conseille pas les barres de fléches, d'abord tu va fragiliser la structure elle meme ,ensuite quand tu serrera les cables du guignol tu va plier le mat (c'est fait pour ça non ?) puis tu va alourdir le haut du mat, et quand on connait la conception ancienne du 16 et aussi le poids de ce mat qui n'a pratiquement pas changé depuis sa naissance, alors evite de déssaler si tu veux remettre tes coques à l'endroit sur l'eau, surtout si tu te plante un jour de grosse mer. Ceci dit tu fait ce que tu veux mais si tu monte des barres de fléches, tient nous au courant je serais curieux de voir le non résultat qui en sortira....tu ne gagnera rien du tout à ce genre de manoeuvre sur le 16 qui ne se prete pas à ce genre de bidouille. D'aileurs le 16 ne se bidouille que trés peu, meme un changement de voiles plus modernes ne donne rien de plus (toujours le mat pas adapté et surtout trop lourd) Ciao et bonne nav'

robin on "renforcer un mat de HC 16"

robin — Wed, 13 Dec 2006 12:31:39 +0000

le mien est très ancien et je le trouve mou, l'idée serait donc de lui adjoindre des barres de fleche .

eric on "renforcer un mat de HC 16"

eric — Mon, 11 Dec 2006 14:14:01 +0000

que type de renfort!! Pourquoi renforcer le mât du HC 16 quyi est déjà trés solide.

robin on "renforcer un mat de HC 16"

robin — Mon, 11 Dec 2006 13:25:11 +0000

bonjour,
je suis à la recherche d'idées pour renforcer un mat de HC 16

eric on "salon nautique"

eric — Sat, 02 Dec 2006 15:28:24 +0000

Salut,

Je reviens du salon ou je pensais voir dans le cirrus B1 un bateau
qui revolutionne la f18 mais franchement quand on regarde d'un peu,
c'est exactement le cirrus f18 sauf qu'il y a marqué b1 dessus.
Après, il est vrai que de plus près on voit une petite différence
notamment sur la largeur du tableau arrière....

Sur le stand HC est présenté ce que sera le future jeu de voile du
tiger imaginé par Sail Innovation. Ces voiles sont très "flashies"
et on les voit de loin. Elles sont vraiment superbes avec notamment
la technologie de la planche a voile avec un reglage des lattes par
une sorte de vis. Le foc latté est tout aussi magnifique! Hobie aura
cette année fait un vrai effort sur l'amelioration (il y avait-il
qqch à ameliorer?) de son tiger avec de nouvelles lames de safrans,
un point de tire du foc plus bas et une platte forme parfaitement
alignée.... Je pense que la suprematie du tiger n'est pas prête de
s'arrêter!

A+

Max

eric on "Cames des safrans"

eric — Sun, 05 Nov 2006 06:37:54 +0000

Bonjour Marc,

la seul solution est de percé au milieu de la vis Delrin avec une méche de 8mm trés longue, il en existe, ensuite d'enlever le reste du plastique de la vis avec un ciseau à bois. Ensuite il faudra tarauder le filetage qui sera certainement abimer par toutes ces opération. Voici la solution que nous utilisons régulièrement pour nos clients.

Eric Proust.

eric on "Cames des safrans"

eric — Sun, 05 Nov 2006 06:34:18 +0000

Les cames des safrans étant HS, j'ai voulu en profiter pour changer
l'ensemble "came + pene + ressort + vis delrin"...
Une des 2 vis delrin est absoluement INDEMONTABLE (eau chaude,
dégrippant, tourne-vis, marteau, perçage pour utilisation d'un
extracteur...).
Je ne sais plus quoi faire... Quelqu'un a-t-il la solution ?

Merci d'avance
Marc