Proust Sailing Forum Tag: occasion

garuda on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

garuda — Fri, 22 Aug 2008 12:00:36 +0000

Bonjour Dimitri et mille mercis pour tes conseils avisés !

J'ai pu naviguer avec mon hobie tout jeune (il a 30 ans...) et suis rassuré par son comportement et son état. Tes indications me sont utiles: je vais d'ailleurs entamer ma première opération gel coat très prochainement !

Merci encore,

Damien

dimdim on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

dimdim — Thu, 31 Jul 2008 14:20:01 +0000

Post scriptum :
si on me dit que la durée de vie d'un cata est vingt ans, c'est pire que dire qu'une voiture a une durée de vie de 150 mille kilomètres.
Si tu fais 60 000 km de ville, ça sera peut-être équivalent à 200 000 d'autoroute !
Sans compter que ça dépend si la voiture dort au garage, etc, etc.

un cata qui ferait dix ans d'école de voile est probablement usé cinq fois plus qu'un cata qui a servi pendant vingt ans à un particulier un peu consciencieux !

Sur le site de Emmanuel Chazard, il y a une liste très interessante de points à regarder avant d'acheter un cata d'occasion.

Dimitri

dimdim on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

dimdim — Thu, 31 Jul 2008 14:13:20 +0000

Salut,

les hobie 16 ont des coques en sandwich fibre de verre + résine polyester / mousse / fibre de verre + résine polyester.

Le polyester ne supporte pas très bien l'eau avec le temps. C'est pour ça, entre autres choses, que le bateau est "peint" avec un gel-coat qui fait l'étanchéité (et qui fait peinture et couche d'usure en même temps)
Donc, rendre étanche une coque de hobie 16 est facile. Il suffit de poncer, d'appliquer du gel-coat, et de poncer et polir si on est appliqué.

Par contre, si la résine s'est beaucoup déteriorée, il se peut que par endroits, et quelquefois en de nombreux endroits, la résine ne joue plus son rôle (son rôle numéro UN est de solidariser les couches de fibre de verre ; la fibre de verre apporte la résistance)

On parle quelquefois du phénomène de délaminage : entre deux couches de fibre de verre, ou entre la mousse et une couche de fibre de verre, la résine s'est "décollée". Alors, le sandwich ne supporte quasiment plus de flexion (la coque semble molle si on appuie fort avec la main à un endroit délaminé)
C'est peut-être ça que Aligo appelle "porosité" (?)
Ca se soigne, mais c'est un sacré bricolage. Il y a plein d'infos sur des forums américains concernant la réparation de délaminage. ("delamination" ou "delam" en anglais)
Je crois même avoir vu des infos sur le site de Hobie Cat (ou du moins des liens)

Un autre type de problème avec ces coques est tout simplement la fissuration.
Par exemple, sur un hobie 18 que j'ai acheté, il y avait une fissure de plus de vingt centimètres juste au dessous d'un point d'attache de hauban. A se demander comment le gars a fait pour en arriver là.
Pour réparer ça, j'ai meulé et poncé une zone de plus de 10 centimètres autour de la fissure, en laissant uniquement la dernière couche de fibre de verre.
Ensuite, découpé des morceaux de tissu de verre pour re-fabriquer un multicouche dans l'idée de l'original.
Badigeonné chaque morceau de tissu avec de la résine (polyester en principe, ou bien époxy), appliqué sur la zone, etc. ... Laissé polymériser la résine...
Poncé, égalisé, etc...
Appliqué le gel-coat bien sûr...

Par contre, si on te dit que la coque "ne prend pas l'eau", cela veut probablement dire qu'elle est encore bien étanche (pas de grosse fissure par exemple)
Je crois qu'une coque doit prendre normalement moins de 2 ou 3 litres d'eau après une demi-journée de navigation. Evidemment cela dépend des vagues, du temps où le bateau a été chaviré, etc...

Bricoler une coque prend du temps, mais est relativement facile si c'est dans une zone dégagée.
Si on a besoin d'accéder à l'intérieur de la coque dans une zone limitée, on peut découper un trou circulaire d'une vingtaine de centimètres dans le pont, bricoler, et utiliser une trappe de visite pour refermer le pont... Déjà un peu plus difficile il me semble.

Par contre, s'il s'agit d'une zone d'attache d'une poutre par exemple, ça peut être beaucoup plus délicat bien sûr.

Il s'agit tout de même de bricolage un peu plus conséquent que fixer un cadre au mur, évidemment.
Il vaut mieux le "sentir" un peu avant d'attaquer !

En espérant que ça peut aider,
Dimitri

garuda on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

garuda — Fri, 21 Mar 2008 08:26:06 +0000

Bonjour,

Je viens de lire votre discussion et cela m'intéresse grandement. En fait, je vais récupérer un hobie Cat 16 de 1977. On m'a assuré que les coques étaient saines et ne prenaient pas l'eau.
Comment parer par avance à la porosité ? Que signifie finalement cette porosité ?
Quels types de frais prévoir ?

Merci mille fois par avance de votre réponse !
Damien

ALIGO on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

ALIGO — Wed, 18 Jul 2007 11:20:43 +0000

1984 ! C'est trop vieux. Durée de vie d'un hobie cat 16 : 20 ans. Gros problèmes avec la coque (porosité etc...) Prévoir beaucoup de frais pour rénover. Choisir un modèle de 10 ans maximum.

Arkan on "Conseil pour l'achat d'un hobie cat d'occasion"

Arkan — Fri, 13 Jul 2007 07:21:47 +0000

Bonjour à tous !

Nouveau dans le milieu j'ai effectué un petit stage de voile sur un new cat,
et j'aimerais maintenant faire l'acquisition d'un hobie cat 16.

J'aurais donc besoin de quelques conseils à ce sujet !

J'ai un tout petit budget : 1000 € pour le hobie

Sachant que je m'achèterais plus tard une mis à l'eau ou une remorque.

Après quelques recherches superficiels je m'aperçois que pour ce budget c'est possible mais pour un hobie vieux de 10 voir 15 ans.

Alors mes questions :

Que dois-je vérifier en priorité, pour m'assurer de l'état du hobie ?

A qu'elle durée de vie je dois m'attendre pour un voilier aussi vieux ?

J'ai une offre à 1000 € pour un hobie cat 16 de 1997 dans une base nautique quel est votre avis de même pour une offre d'un particulier proposant son hobie à 1000€ de 1984 ?

Voila les premières questions qui me viennent à l'esprit

Merci d'avance !