Salut,
les hobie 16 ont des coques en sandwich fibre de verre + résine polyester / mousse / fibre de verre + résine polyester.
Le polyester ne supporte pas très bien l'eau avec le temps. C'est pour ça, entre autres choses, que le bateau est "peint" avec un gel-coat qui fait l'étanchéité (et qui fait peinture et couche d'usure en même temps)
Donc, rendre étanche une coque de hobie 16 est facile. Il suffit de poncer, d'appliquer du gel-coat, et de poncer et polir si on est appliqué.
Par contre, si la résine s'est beaucoup déteriorée, il se peut que par endroits, et quelquefois en de nombreux endroits, la résine ne joue plus son rôle (son rôle numéro UN est de solidariser les couches de fibre de verre ; la fibre de verre apporte la résistance)
On parle quelquefois du phénomène de délaminage : entre deux couches de fibre de verre, ou entre la mousse et une couche de fibre de verre, la résine s'est "décollée". Alors, le sandwich ne supporte quasiment plus de flexion (la coque semble molle si on appuie fort avec la main à un endroit délaminé)
C'est peut-être ça que Aligo appelle "porosité" (?)
Ca se soigne, mais c'est un sacré bricolage. Il y a plein d'infos sur des forums américains concernant la réparation de délaminage. ("delamination" ou "delam" en anglais)
Je crois même avoir vu des infos sur le site de Hobie Cat (ou du moins des liens)
Un autre type de problème avec ces coques est tout simplement la fissuration.
Par exemple, sur un hobie 18 que j'ai acheté, il y avait une fissure de plus de vingt centimètres juste au dessous d'un point d'attache de hauban. A se demander comment le gars a fait pour en arriver là.
Pour réparer ça, j'ai meulé et poncé une zone de plus de 10 centimètres autour de la fissure, en laissant uniquement la dernière couche de fibre de verre.
Ensuite, découpé des morceaux de tissu de verre pour re-fabriquer un multicouche dans l'idée de l'original.
Badigeonné chaque morceau de tissu avec de la résine (polyester en principe, ou bien époxy), appliqué sur la zone, etc. ... Laissé polymériser la résine...
Poncé, égalisé, etc...
Appliqué le gel-coat bien sûr...
Par contre, si on te dit que la coque "ne prend pas l'eau", cela veut probablement dire qu'elle est encore bien étanche (pas de grosse fissure par exemple)
Je crois qu'une coque doit prendre normalement moins de 2 ou 3 litres d'eau après une demi-journée de navigation. Evidemment cela dépend des vagues, du temps où le bateau a été chaviré, etc...
Bricoler une coque prend du temps, mais est relativement facile si c'est dans une zone dégagée.
Si on a besoin d'accéder à l'intérieur de la coque dans une zone limitée, on peut découper un trou circulaire d'une vingtaine de centimètres dans le pont, bricoler, et utiliser une trappe de visite pour refermer le pont... Déjà un peu plus difficile il me semble.
Par contre, s'il s'agit d'une zone d'attache d'une poutre par exemple, ça peut être beaucoup plus délicat bien sûr.
Il s'agit tout de même de bricolage un peu plus conséquent que fixer un cadre au mur, évidemment.
Il vaut mieux le "sentir" un peu avant d'attaquer !
En espérant que ça peut aider,
Dimitri
Posted: 2008-07-31 16:13:20
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